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          智軌列車電動缸轉向系統動態性實驗分析
          瀏覽: 發布日期:2021-06-02 07:31:14
           
                 智能軌道快運列車(簡稱智軌列車)是由中車株洲電力機車研究所有限公司研發的新型交通工具。智軌列車以3 節車廂編組的形式運行,相比于目前普遍使用的汽車公交系統,在客運量方面有著明顯的優勢。此外,通過在普通道路上繪制智軌列車專用的交通軌道線,可建立智能軌道快運系統。傳統的軌道列車需要鋪設軌道,成本高,對原本的交通系統也產生嚴重的影響。
               由于受環境和能源等因素的影響,新能源公交系統日益受到重視,而采用電力能源交通系統由于其優異表現更是備受矚目。智軌列車采用電力驅動模式,符合國家的可持續發展戰略。目前,投入運行的智軌列車依然使用液壓轉向系統,使得轉向系統的布置復雜,此外電能與液壓能之間的轉換導致的能量損失也不容忽視。隨著電氣、機械、材料等多學科技術的發展交融,電機功重比不斷提高,使得電機驅動的電動缸(Electric Cylinder)有望取代傳統液壓驅動的轉向
                 建立智軌列車電動缸轉向系統的數學模型;使用MATLAB/Simulink軟件建立電動缸轉向系統的仿真模型,對電動缸轉向系統的動態性能進行仿真;根據智軌列車實際工況搭建了電動缸轉向系統動態性能測試試驗臺,對電動缸轉向系統的動態性能進行測試,并將仿真數據和試驗數據進行對比。對比分析表明,仿真結果與試驗結果具有很好的一致性,證明所建數學模型準確性,同時也驗證了電動缸轉向系統替代液壓缸轉向系統的可行性。
           

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